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上周五（4月26日），首只科创基金——易方达科技创新混合正式发行，该产品仅通过中国银行渠道发售，且仅发售1天，募集规模上限为10亿元，采用末日比例确认的方式实现募集规模的有效控制。易方达4月29日发售的公告显示，该基金基金的首募规模已经超过了100亿元，配售比例仅有9.74%。
如果说早在2006年即涉足新能源领域的比亚迪最终有幸撞上国家巨额补贴的风口，并凭借先发优势一度占据新能源汽车王座。那么当众多老牌和新贵汽车厂商杀入新能源领域后，先发优势消失殆尽。看看市占率指标会更加直观。天风证券研究数据显示，在2010年达到顶峰的4.61%后，比亚迪的市占率便一路下滑。2016年和2017年分别为2.1%和1.64%，2018年前五个月为1.9%，已被19家国内车企远远拉开。
工联会立法会议员何启明表示，卖港派与纵暴派为讨好金主的欢心，于是策动新一轮挑战中央底线的攻势。而外国势力干预香港事务，再拖中央政府后腿的阴谋，经过这次乱象，已经从以往暗地里进行，变为现在明目张胆，向中央政府和特区政府施压。香港市民应团结起来，避免被这些卖港派有机可乘，特区政府也须强硬起来，不能让歪风滋生。
大摩：无论贸易谈判结果如何，美国经济衰退风险都在上升摩根士丹利首席策略师迈克尔·威尔逊（Michael Wilson）团队写道：“最近的数据显示，美国企业的盈利和经济风险比大多数投资者想象的要大。我们认为，无论贸易谈判结果如何，美国经济放缓和衰退风险都在上升。”
原油：原油周三日线收大阴线下行，呈7连阴走势，4H周期K线沿布林带下轨行进，RSI连续超卖但下跌趋势明显，MACD处于零轴之下，短线走势空头占据主导，日内原油关注53.80区域，反弹受阻做空，有效止损54.30上方，目标52.80，52.00区域。
在墨柯看来，受补贴退坡影响，2019年动力电池行业竞争会更加激烈。“第一，补贴退坡严重，车企会向电池厂家进行压价，电池厂家的利润就会减少；第二，账期可能会恶化，对于资金实力不强的企业，很难撑很久。海外电动汽车市场只有那么四五家电池厂，国内市场也终将类似，最终只会留下10来家左右。”
